Beneficjent: Powiat Lubelski

Realizacja Projektu wzmocni rolę transportu zbiorowego dzięki rozbudowie i usprawnieniu sieci połączeń pieszych i rowerowych oraz ich integracji z komunikacją publiczną. Pozwoli to zmniejszyć zależność mieszkańców od samochodów, poprawić bezpieczeństwo na drogach oraz ograniczyć emisje z transportu. Z efektów skorzystają mieszkańcy gmin Lubelskiego Obszaru Metropolitalnego, Lublina i regionu, osoby codziennie dojeżdżające do miasta, uczniowie, studenci oraz użytkownicy infrastruktury w całym województwie. Projekt odpowiada na najważniejsze wyzwania mobilności Lubelskiego Obszaru Metropolitalnego: niedostatek niskoemisyjnych form transportu, braki w infrastrukturze pieszej, rowerowej i oświetleniowej. Problemy te przekładają się na wysoki udział ruchu samochodowego, zwiększoną liczbę wypadków oraz pogorszenie jakości powietrza w strefach zamieszkania. Zaplanowane działania – budowa dróg dla pieszych oraz dróg dla pieszych i rowerów przy drogach powiatowych – poprawią spójność sieci, podniosą poziom bezpieczeństwa oraz umożliwią realizację codziennych podróży w sposób bardziej zrównoważony.

Zadania, które będą realizowane w projekcie:

1. 1. Roboty budowalne: Projekt obejmuje budowę dróg dla pieszych (10,793 km) oraz dróg dla pieszych i rowerów (10,047 km) przy drogach powiatowych w 12 gminach Lubelskiego Obszaru Metropolitalnego, w szczególności zadania pn.:
   1. „Przebudowa drogi powiatowej Nr 2259L Bełżyce – Strzeszkowice – Krężnica Jara w zakresie budowy drogi dla pieszych”. 
   2. „Przebudowa drogi powiatowej Nr 2278L Osmolice – Bychawka – Bychawa w zakresie budowy drogi dla pieszych”.
   3. „Przebudowa drogi powiatowej Nr 1524L Garbów – Wola Przybysławska – Abramów w zakresie budowy drogi dla pieszych”.
   4. „Rozbudowa drogi powiatowej Nr 2107L Lublin – Głusk – Wilczopole – Kliny – Wierzchowiska od skrzyżowania z drogą gminną nr 107102L (ul. Jasna) do granicy administracyjnej z Powiatem Świdnickim” (wyłącznie w zakresie budowy drogi dla pieszych)”.
   5. „Przebudowa drogi powiatowej Nr 2280L Bychawka – Józefin – Wólka Jabłońska w zakresie budowy drogi dla pieszych”.
   6. „Przebudowa drogi powiatowej Nr 2209L w zakresie budowy chodnika”. 
   7. „Rozbudowa drogi powiatowej Nr 2260L Radawiec-Radawczyk w zakresie budowy drogi dla pieszych i rowerów”. 
   8. „Rozbudowa drogi powiatowej Nr 2267L Niedrzwica Duża – Krebsówka – Osmolice w zakresie budowy drogi dla pieszych i rowerów”. 
   9. „Przebudowa drogi powiatowej Nr 1550L w zakresie budowy drogi dla pieszych”. 
   10.  „Rozbudowa drogi powiatowej Nr 2267L Niedrzwica Duża – Krebsówka – Osmolice w miejscowościach Osmolice Pierwsze i Osmolice Drugie w zakresie budowy drogi dla pieszych i rowerów”.
   11.  „Rozbudowa drogi powiatowej 2238L w miejscowości Szczuczki VI Kolonia w zakresie budowy drogi dla pieszych i rowerów”.
   12.  „Rozbudowa drogi powiatowej Nr 2223L Sobianowice – Turka w zakresie budowy drogi dla pieszych i rowerów”.
       
       Projekt nie przewiduje rozbudowy ani przebudowy nawierzchni jezdni.
2. Nadzór inwestorski: Sprawowanie kontroli nad realizacją robót budowalnych zgodnie z projektami budowlanymi, przepisami oraz zasadami wiedzy technicznej. Sprawdzanie jakości wykonywanych prac oraz wbudowywanych wyrobów budowlanych, a także sprawdzanie i odbiór robót budowlanych oraz potwierdzanie faktycznie wykonanych prac.
3. Studium wykonalności: Przygotowanie obowiązkowego załącznika do złożenia wniosku o dofinansowanie.
4. Koszty pośrednie: Zakres zadania obejmuje m.in.: koszty zarządzania projektem i koszty promocji.

Grupy docelowe:

1. Powiat Lubelski – zapewnia środki finansowe (w tym wkład własny) oraz kadrę zarządzającą niezbędne do realizacji projektu,
2. Zarząd Dróg Powiatowych w Lublinie z siedziba w Bełżycach – jednostka budżetowa Powiatu Lubelskiego zarządzająca drogami powiatowymi, zapewnia kadrę zarządzającą niezbędną do realizacji zadań drogowych,
3. Użytkownicy projektowanej infrastruktury - mieszkańcy powiatu lubelskiego i szerzej Lubelskiego Obszaru Metropolitalnego, piesi, rowerzyści – osoby bezpośrednio korzystające z produktów projektu – grupa docelowa, odbiorcy rezultatów projektu, gdyż będą korzystać z dostosowanej do ich potrzeby infrastruktury,
4. Instytucja Zarządzająca FEL 2021-2027 – dofinansowanie i kontrola realizacji projektu,
5. Samorządy 12 gmin Lubelskiego Obszaru Metropolitalnego objętych inwestycją – wzmacnianie akceptacji społecznej projektu oraz trwałości jego efektów,
6. Dostawcy materiałów i usług w ramach projektu – grupa odpowiedzialna za wykonanie poszczególnych zadań projektu,
7. Lokalne i regionalne media – wspieranie procesu promocji projektu i upowszechniania informacji na jego temat wśród lokalnej społeczności,
8. Starostwo Powiatowe (pracownicy właściwych merytorycznie wydziałów) – zapewnienie wykwalifikowanej i doświadczonej kadry pracowników niezbędnej do realizacji projektu,
9. Zarząd Dróg Powiatowych w Lublinie z siedziba w Bełżycach (pracownicy) – zapewnienie wykwalifikowanej i doświadczonej kadry pracowników niezbędnej do realizacji zadań drogowych w ramach projektu.

Cele projektu:

1. Zwiększenie udziału mobilności rowerowej w codziennych podróżach mieszkańców 12 gmin Lubelskiego Obszaru Metropolitalnego poprzez budowę infrastruktury pieszo–rowerowej. Cel obejmuje wzrost liczby osób wybierających rower jako środek transportu do pracy, szkoły i usług, co przyczyni się do poprawy jakości życia, redukcji hałasu i zanieczyszczeń powietrza oraz wsparcia transformacji w kierunku gospodarki zeroemisyjnej,
2. Ograniczenie emisji gazów cieplarnianych z transportu drogowego na obszarze powiatu lubelskiego i Lubelskiego Obszaru Metropolitalnego poprzez rozwój niskoemisyjnych i bezemisyjnych form przemieszczania się (ruch pieszy, rowerowy, mikromobilność) oraz lepszą integrację z transportem zbiorowym. Realizacja celu przyczyni się do poprawy jakości powietrza i realizacji założeń polityki klimatycznej.

Efekty, rezultaty projektu:

Realizacja projektu podniesie bezpieczeństwo pieszych i rowerzystów poprzez budowę infrastruktury pieszej i pieszo - rowerowej, przejść i oświetlenia – co ograniczy liczbę kolizji i potrąceń. Ułatwi codzienne przemieszczanie się do pracy, szkół, usług i przystanków, skracając czas dojścia oraz zwiększając przewidywalność podróży. Powstanie dostępnej infrastruktury zmniejszy wykluczenie transportowe dzieci, seniorów i osób bez samochodu, a także osób z niepełnosprawnościami, poprawiając ich samodzielność. Lepsza jakość przestrzeni publicznej, estetyka i komfort mobilności przełożą się bezpośrednio na jakość życia mieszkańców. Większy udział ruchu pieszego i rowerowego obniży emisję CO₂, pyłów i hałasu, poprawi jakość powietrza i komfort życia, czyniąc powiat miejscem bardziej zdrowym, przyjaznym do mieszkania i pracy.

Wartość projektu: 48 062 736,38 zł

Wydatki kwalifikowalne: 48 062 736,38 zł

Wysokość dofinansowania z Funduszy Europejskich: 15 422 385,77 zł

Data podpisania umowy o dofinansowanie: nr FELU.05.02-IZ.00-0005/26-00 - dnia 24.06.2026 r.

Okres realizacji: 2025-2027 rok

#FunduszeUE

#FunduszeEuropejskie